+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Свечи зажигания для гбо 4 поколения зазор

Свечи зажигания для гбо 4 поколения зазор

И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов. В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей. Главной задачей системы зажигания автомобиля является обеспечение качественного искрообразования на всех режимах работы ДВС. В отличие от бензина, горение высокооктановой газо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, происходит при повышенной температуре и времени сгорания, а эффективная работа свечи зажигания возможна только в определённом температурном диапазоне.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Свечи зажигания ,выставляем зазор для газа

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нужно ли менять свечи при установке ГБО?

И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов. В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей. Главной задачей системы зажигания автомобиля является обеспечение качественного искрообразования на всех режимах работы ДВС. В отличие от бензина, горение высокооктановой газо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, происходит при повышенной температуре и времени сгорания, а эффективная работа свечи зажигания возможна только в определённом температурном диапазоне.

К тому же газовую смесь метановую или пропановую сложнее поджечь, для её воспламенения требуется более мощная искра, что вызывает увеличенную нагрузку на элементы зажигания авто. Для выполнения этих условий, разработчиками проведена адаптация свечей именно под работу на газе, где применены конструктивные решения:. Перечисленные параметры уже учтены в дорогих бензиновых свечах зажигания, где электроды также имеют напайку из драгоценных металлов. Отличаются они от газовых только лишь зазором.

Часто после установки ГБО на автомобиль, ДВС начинает троить, появляются провалы и завышенный расход газа, относительно ожидаемого. Происходить эти явления могут по разным причинам, один из вариантов это пропуски в зажигании по причине увеличенного зазора в штатных свечках, из-за подгорания электродов при эксплуатации на бензине.

Причём при переходе на бензин всё приходит в норму. Проблема решается уменьшением расстояния между электродами или заменой элементов. Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,,9 мм. Но данный параметр очень индивидуален и подбирается в зависимости от ряда факторов:.

При более частой езде на газовой смеси, подойдут зазоры 0,7 мм и наоборот. От выбора свечей зажигания зависят расход топлива, мощность двигателя, токсичность выхлопа. Чтобы правильно подобрать искрообразователи для работы на газу, нужно следовать рекомендациям производителя системы зажигания для конкретной марки двигателя.

В линейке популярных марок, таких как Denso Денсо , NGK НЖК , Bosch Бош , Beru Беру и Brisk Бриск имеются свечи, разработанные специально под работу мотора на газе с газобаллонным оборудованием , с уже отрегулированными зазорами и подобранным калильным числом.

Калильное число свечей зажигания для ГБО — также очень важный параметр, эксперименты с понижением или повышением данного значения могут только навредить двигателю. Более наглядно о калильном числе и возможных последствиях его неверного выбора, можно ознакомиться из видеоролика:. Штатные искрообразователи тоже будут отлично работать, но для этого важно помнить о необходимости регулировки зазоров каждые тыс.

Ресурс таких свечек возможно снизиться. Стоит отметить, что периодичность интервал замены воспламенителей предназначенных для ДВС с ГБО, также может сократиться, всё зависит от ряда факторов:.

Ко всему прочему, рынок наводнили дешёвые подделки, остерегайтесь не качественной продукции! Покупать лучше всего у официальных представителей заводов изготовителей. Монтаж новых деталей с уплотнением шайбой или конусом, производится ввинчиванием от усилия руки с помощью ключа , до упора.

Но правильнее воспользоваться динамометрическим ключом и произвести установку согласно заводским рекомендациям, указанным в каталогах и на упаковке. Основываясь на многочисленных отзывах водителей, рассмотрим одни из самых популярных моделей свечей зажигания для работы на пропан-бутановой смеси и метане с краткими характеристиками. Цена их варьируется рублей за одну штуку:.

Доступные по стоимости свечи у фирмы Бош Bosch- Германия , также имеют отличные рекомендации, в каталоге маркируются BGB. Стоимость руб. Центральный и боковой электроды изготовлены из никелевого сплава, за счёт чего обеспечивается ровная работа двигателя, экономия топлива и пониженная токсичность выхлопных газов.

Цена за одну штуку руб. Также в линейке имеются иридиевые свечи для ГБО по стоимости уже не такие доступные руб. Существует один минус — цена за 1 штуку в среднем руб. Более детальный подбор свечей зажигания, к конкретному автомобилю, можно сделать, скачав электронный каталог интересующего производителя по ссылкам ниже. Всем привет, интересует такой вопрос, довольно таки избитый, про зазор свечей зажигания под газ.

Существует три мнения относительно зазора между боковым и центральными электродами для двигателя работающего на газу: 1 Зазор необходимо уменьшить относительно стандартного на 0. Интересует собственно вопрос, какой з этих пунктов истинный. За пять лет эксплуатации своих автомобилей, работающий на газу, всегда использовал стандартные свечи зажигания, со стандартными зазорами и никогда проблем с зажиганием не было.

Но мой пытливый мозг, всё таки не даёт покоя, оставить зазор стандартным или по логике, уменьшить зазор т к газовую смесь поджечь несколько сложнее чем бензиновую. Делал ли кто либо такие эксперименты с зазорами свечей зажигания и каким результатам пришёл при этом, если делал?

Из личного опыта эксплуатации гбо. Ставлю новые свечи с зазором под бензин и езжу тысяч при таком пробеге мотор начинает дёргается и появляются пропуски в зажигании особенно под нагрузкой когда едешь в натяг на низких оборотах. Снимаю свечи делаю на них зазор меньше положенного на десятку 0. Ну а если по науке то газ более плотная среда и менее электропроводна по отношению к бензину в связи с этой особенностью пока свечи новые при исправной системе зажигания они работают без проблем с бензиновым зазором но когда на них накапливаются естественные отложения при работе в виде нагара то они начинают пробивать по изолятору и появляются пропуски.

Уменьшая зазор в этот момент мы облегчаем путь искре так сказать а по науке уменьшаем сопротивление а электричество протекает по пути наименьшего сопротивления. И не забывайте что всё это зависит от состояния двигателя и качества газа! Из своей практики скажу что ездил на одних свечах по 60тысяч. И не слушайте диванных специалистов! А газовщики сразу уменьшают зазор по тому что очень боятся хлопков во впускной коллектор.

Пластиковые коллектора трескаются и на замену ещё ДМРВ умирает легко! А это всё очень дорого и им не нужны такие качели с клиентом на установке ГБО.

Так что вывод если есть риск хлопков то зазор на десятку меньше и раньше замена свечей и воздушного фильтра. Вот как то так. Накатал с гбо на свечах 10 тыщ, стоят Денсо Q16TT, зазор 1,1. Вчера на газе на ХХ во 2м горшке стали появляться пропуски и Джек чан моргать. Зазор на свечах меньше сделать? Чем больше зазор тем сложнее пробить искру. Тем больше вероятность пробоя катушки или проводов.

Чем меньше зазор тем легче пробой. Соо ветственно становится более раннее зажигание, меньше мощность искры, но почти исключается пробой проводов и тд. Если газ как пишут сложнее пробить искрой то по логике чтобы не ушатать систему зажигания нужно уменьшать зазор. Я как то ездил на жиге с зазором 2 мм.

Без боковых электродов. Типа спорт. В итоге у меня пробило крышку бегунка на трамблере. Машина глохла. Ногда и не заводилась, когда крышка бегунка где резистор расширялась, при перегреве например. И искра фигачила не в свечах а на корпус трамблера через крышку.

Под резистором был пробой крышки вниз насквозь. По идее логика есть. Но мне кажется лучше правильно газ настроить. Кривая смесь влияет на работу гораздо сильнее чем зазор в 0.

Газобаллонное оборудование действительно решает вопрос экономии горючего, поднимает уровень экологичности автомобиля на уровень евро стандартов. К такому выводу пришло большинство водителей автомашин, переоборудованных на газ. В последнее время альтернативное горючее ставят и на дизельные автомобили, когда-то они считались экономными. Перевод авто на ГБО предполагает замену свечей зажигания и моторное масло. Зачем это делать, и какие свечи для газа лучшие?

Когда комплект ГБО ставят профессионалы, они предупреждают владельца автомашины о необходимости менять свечи. Они отличаются от бензиновой версии. Переоснащение авто меняет характеристики работы мотора. В чём разница? Бензиновые свечи рассчитаны на поджигание бензино-воздушного состава, с определённой температурой горения. Газовоздушная смесь не столь плотная, имеет большее электрическое сопротивление и нагрев в момент воспламенения.

Межэлектродный зазор свечей на газу уменьшен в сравнении с аналогичными бензиновыми. При повышенных температурах, у них должна быть увеличена степень устойчивости к нагреву. Интенсивный нагрев электродов провоцирует калильное зажигание.

Фактически воспламенение идёт не от искр, пробивающих зазор между электродами, а от соприкосновения с раскаленными свечами. Карбюраторным и инжекторным машинам, с небольшими нагрузками, показаны свечи с низким калильным числом. Такие устройства сразу прогреваются до нужной температуры в — С и хорошо разжигают топливовоздушную смесь в холодном ДВС. Когда калильное число намного больше, до нужных температур свечи прогреваться не успевают. Постепенно на них образуется нагар.

Период использования намного сокращается. Страдает мощность двигателя, так как в цилиндрах нарушен режим сгорания газо-воздушной смеси. На заметку! Для высокотемпературных ДВС с большой нагрузкой, оправдана установка свечи с повышенным калильным числом. Производители не пишут на изделиях марку, модель машины или вид топлива.

Свечи зажигания для ГБО

С каждым годом поклонников газобаллонного оборудования становится все больше. В большинстве своем это связано с экономией финансов, поскольку газ становится дешевле жидких видов топлива. В то же время у водителей появляется много вопросов о деталях ГБО и правил его эксплуатации. В частности многих волнует вопрос необходимости замены свечей. Всем известно, что по химическим и физическим свойствам газ отличается от бензина.

Газобаллонное оборудование действительно решает вопрос экономии горючего, поднимает уровень экологичности автомобиля на уровень евро стандартов. К такому выводу пришло большинство водителей автомашин, переоборудованных на газ.

После переоборудования вашего авто и установки на нем газобаллонного оборудования ГБО может возникнуть проблема с эксплуатацией свечей зажигания СЗ. Дело в том, что процесс воспламенения газовой смеси отличается от горения соединения бензиновых паров и воздуха. При сгорании газ дает более высокую температуру, что приводит к быстрому выходу СЗ из строя. Поэтому специалисты рекомендуют использовать специальные свечи.

Зазор свечей для гбо

.

Выбираем свечи для авто на ГБО

.

.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зазор свечей зажигания под ГБО

.

.

Форум сообщества «Ремонт и Эксплуатация ГБО» на DRIVE2. Какой зазор на свечах лучше сделать учитываю работа на ГБО 4-го поколения. В те времена увеличивали угол опережения зажигания и зазор в клапанах. как.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Фатина

    На автомобиле или кто-то катается, или уже распилили. Конченные. Жаловаться нужно в прокуратуру, ДБР и прочие органы. Желаю удачи в разрешении вопроса

  2. Мирослава

    Хотелось бы узнать о роли прокуратуры во всех этих задержаниях, арестах и обысках.

  3. tiworva

    Мусоров надо вешать на заборах,фонарных столбах,везде и повсюду,гроздьями.

© 2018-2021 xn--80afpiodydl4b2f.xn--p1ai